Cainiao mở dịch vụ vận tải đường biển Trung Quốc-Hoa Kỳ

Cainiao Network đã giới thiệu một dịch vụ hậu cần quốc tế hứa hẹn giao hàng "từ cảng đến kho" giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ trong vòng 30 ngày, động thái mới nhất nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển xuyên biên giới và thúc đẩy xuất khẩu của các thương gia Trung Quốc.

Gói vận chuyển đường biển Trung Quốc-Mỹ đảm bảo rằng các nhà sản xuất Trung Quốc vận chuyển hàng hóa từ các nhà máy trong nước đến các kho hàng ở nước ngoài ở Mỹ có thể thực hiện điều này trong vòng 30 ngày, chi nhánh hậu cần của Tập đoàn Alibaba công bố hôm Chủ nhật.

Kevin Xing, Giám đốc giải pháp vận chuyển hàng hóa toàn cầu, chuỗi cung ứng toàn cầu của Cainiao cho biết, tuyến tàu đặc biệt có thể tiết kiệm tới 30% thời gian so với các tuyến thông thường và tiết kiệm 20% chi phí hậu cần cho các thương gia.

"Đại dịch COVID-19 đã gây ra sự tắc nghẽn chuỗi cung ứng và thiếu hụt container trên toàn cầu", Xing cho biết trong một hội chợ thương mại điện tử xuyên biên giới ở Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông."Để chống lại nền tảng này, chúng tôi tích hợp vận chuyển, cảng và thủ tục hải quan thành một dịch vụ toàn diện để nâng cao hiệu quả vận chuyển và cắt giảm thêm chi phí cho các nhà xuất khẩu Trung Quốc."

Hãng tàu thuê vận hành ba chuyến tàu chở hàng mỗi tháng, khởi hành từ các thành phố cảng như Thượng Hải, Ninh Ba ở tỉnh Chiết Giang và Thanh Đảo ở tỉnh Sơn Đông.Với công suất vận chuyển 2.000-4.000 đơn vị tương đương 20 feet, các tàu container dự kiến ​​sẽ đến Los Angeles hoặc Cảng Long Beach trong khoảng 15 ngày.

Theo thỏa thuận giữa công ty và các cảng, các xe đầu kéo của cảng sẽ ưu tiên lấy hàng cho thương nhân Cainiao, rút ​​ngắn thời gian chờ đợi xuống còn hai ngày.

Để giải quyết tình trạng ùn tắc container đến và dự trữ hàng hóa, Cainiao đã thiết lập một bãi container gần nhà ga cảng để phân loại và xếp các container cho các khách hàng khác nhau.Điều này nhằm "đảm bảo trải nghiệm đón và đi suôn sẻ" cho khách hàng, Xing nói.

Li Muyuan, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Công nghiệp Container Trung Quốc có trụ sở tại Bắc Kinh, cho biết năng lực vận chuyển container quốc tế là nguồn lực chiến lược để Trung Quốc tiếp tục mở cửa cho thị trường quốc tế.

"Đại dịch sẽ làm thay đổi sự cân bằng lâu đời trong ngành vận tải biển toàn cầu với việc các nền kinh tế đang phục hồi với tốc độ khác biệt", Li nói."Trung Quốc đã thực hiện nhiều biện pháp để đảm bảo an ninh và ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu, bao gồm cả việc thúc đẩy sự phát triển của tuyến đường sắt Trung Quốc-Châu Âu. Tuy nhiên, các biện pháp này thường mất thời gian và đòi hỏi nhiều đầu vào cơ sở hạ tầng hơn để hỗ trợ sự phát triển của nó."

Kể từ đầu năm nay, Cainiao đã đưa ra một loạt các biện pháp để giải quyết các nút thắt hậu cần xuyên biên giới do các đợt bùng phát COVID-19 hiện nay gây ra.

Các biện pháp được đưa ra để giải quyết các trục trặc thuộc bốn khía cạnh chính: kho bãi, Thông quan, vận chuyển xuyên biên giới và giao hàng.

Ví dụ, công ty hứa sẽ phối hợp với các cơ quan Hải quan địa phương để giải quyết nhanh các thủ tục khai báo Hải quan bị chậm trễ do đại dịch và đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ trong vòng một đến hai ngày.

Hãng cũng khai thác tám chuyến bay thuê mỗi tuần ở Mỹ Latinh và điều động sáu tàu đến Hàn Quốc hàng tuần.

Theo một nghiên cứu được hiệp hội công bố vào tháng trước, vận tải container xuyên biên giới là một lĩnh vực có tính chu kỳ phần lớn bị tác động bởi nhiều yếu tố như đại dịch, tình hình địa chính trị và triển vọng kinh tế của các thị trường khác nhau, theo một nghiên cứu được công bố vào tháng trước.

Báo cáo cho biết, chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng có mối liên hệ chặt chẽ với nhau và giữ chìa khóa cho an ninh thương mại quốc tế.Các đòn bẩy chính bao gồm tăng cường công nghệ trong các ngành chiến lược mới nổi, nâng cao quyền vận tải quốc tế và năng lực vận tải, đồng thời tham gia xây dựng các quy tắc và luật lệ quốc tế.